~今日は何の日~
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「月面着陸の日」

1969年のこの日、アポロ11号が月面の「静かの海」に着陸し、人類が初めて月面に降り立った(日本時間では7月21日早朝)。

7月20日(金)午前中出張中です。

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’06 CBR1000RR 車検風景

今回は、’06 CBR1000RRの車検風景です。

お客様からの依頼は、リヤタイヤ交換・エアクリーナー交換・冷却系等のチェックです。

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検査前のCBR

オーナー様は、大事にいつも綺麗にされているので、ピカピカです。走行距離は約27,000㌔

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エアクリーナーを外しています。画像では写ってませんが、国内仕様の車体ため、エアクリーナー下部に、吸気制限の蓋があります。

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外したエアクリーナー内部です。イロイロ入っていますね・・・。

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新しいエアクリーナー。

やっぱり綺麗です。この型のCBR1000RRには、2つ付いています。

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エアクリーナー交換とプラグ点検終了。

プラグはイリジュームのため、基本ノーメンテナンスですが、一応点検。えらく取り外しが難儀。(Amebr版「はぎはらモーターのブログ」「YZF1000 R-1異音」にて、他メーカーですが参照。



次に、ブレーキ関係とタイヤ交換に作業は移ります。

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リヤーブレーキ関係です。

リヤーパットは、5月に交換し、ほぼ乗られていなかった為、綺麗。
約500㌔ほど、走行されてますが、やはり直ぐブレーキダストで汚れるのですね。

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ホイールベアリングの点検と清掃です。

ピポッドカラーと、オイルシールのスキマにダストが溜まっていました。

綺麗に清掃し、パーツクリーナーで完全にダストを除去。

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リヤタイヤ、ダンロップα-13

当店大人気ハイグリップタイヤ。私は’88NSR250Rに現在装着していますが、いいタイヤです。食いつきと安心感は、最高です。しかし、価格がお高い。

最近の店主のイチオシタイヤです。

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リヤ周り終了。トルク管理をし、完成。綺麗になりました。


続きまして、フロント周り。

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結構、交換されていないクラッチフルード。ブレーキはしますが・・・じゃ駄目です。

ブレーキより、使用頻度が多く、リザーバーも小さく、エンジンやらの熱発生で劣化が早い。

MOTULのブレーキフルードDOT3・4に交換。

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レバー部、ピポットも徹底的に清掃。シリコーングリースで、摩擦を出来るだけ軽減させます。

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長年の使用で、多少ザグリが発生していますが、ガタツキや、渋さを発生させるほどの劣化ではない状態です。

クラッチミートが楽に出来る様になります。操作し易くなりました。

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ブレーキキャリパーの清掃後の様子です。

ピストンを回し、ダストを除去します。ピストンを綺麗に保つこそブレーキ性能向上と維持で、しっかり点検整備していると、後々、出費が少なくて済みます。

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今回、冷却水の交換と共に、MOTULの「MoCOOL」を添加してみました。

私のバイク、Kawasaki ZX7-RRにも添加しましたが、良く冷えます。

オーナー様の冷却が・・・と言う不安を少しでも和らげたらと。水温は、暖気状態で85℃ぐらいが上限に。

良く冷えます。

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仕上げに、WAKO'Sのバリアスコートで、ワックス仕上げ。

「着た時よりも、美しく!」

一酸化炭素、炭化水素の排出量をテスターで測り、基準値以下で、車検点検整備終了。

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完成です。後日、神戸運輸局に持ち込み車検。

オーナー様が大事にされている、CBR1000RR。いつまでも綺麗に気分転換にツーリングされることを想像しながら、車検点検しています。


※当店は二輪車の近畿運輸局認証工場です。ブレーキ・エンジン等の脱着オーバーホール(分解・清掃点検・交換)作業を施すには、運輸局による認証が必要です。測定機器・経験など認定される場合は国の厳しい基準にて工場が審査されます。分解整備点検は、国の法律(道路運送車両法第80条)にて、認証工場・指定工場にての車両を点検整備することが基本となっております。

はぎはらモーターは、一台一台、中古車もですが、心を込めて点検整備しています。お客様が気持ち良くオートバイライフを送って頂ける様アドバイス等、真摯にお答えしたいと思っております。是非ご用命をお持ちしております。